一、10kV手車式高壓開(kāi)關(guān)柜初步了解

  ·開(kāi)關(guān)設(shè)備結(jié)構(gòu)見(jiàn)下圖。

  ·完全金屬鎧裝，組裝式結(jié)構(gòu)，組合方案廣。

  ·柜體選用進(jìn)口的敷鋁鋅薄鋼板，經(jīng)CNC機(jī)床加工，采用先進(jìn)的多重折邊工藝，用拉鉚螺母、高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接，且精度高、抗腐蝕、重量輕、強(qiáng)度高、零件通用性強(qiáng)。

  ·可配裝國(guó)產(chǎn)的ZN63A-12系列或進(jìn)口VD4系列真空斷路器，適用性廣、可靠性高、實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)年免維護(hù)。

  ·手車設(shè)工作、試驗(yàn)位置，各位置均有定位和顯示裝置，安全可靠。

  ·各類手車按模數(shù)積木式變化，保證同規(guī)格車可自由互換，不同規(guī)格車絕對(duì)不能進(jìn)入。

·由專用運(yùn)載車運(yùn)送手車，操作輕便、靈活。

  ·電纜室可安裝多達(dá)9根單芯電纜。

  ·高可靠的聯(lián)鎖裝置，完全滿足“五防”要求。

  ·各高壓室均有泄壓通道，確保人身安全。

  ·面門裝有觀察窗，可觀察室內(nèi)元件工作狀態(tài)。

二、手車式開(kāi)關(guān)三個(gè)位置和幾種狀態(tài)

1.手車式開(kāi)關(guān)三個(gè)位置

（1）運(yùn)行位置：手車開(kāi)關(guān)的上下觸頭均插入開(kāi)關(guān)柜體內(nèi)的靜觸頭，并接觸良好，斷路器可以進(jìn)行分、合閘操作。

（2）試驗(yàn)位置：開(kāi)關(guān)小車的上下觸頭已離開(kāi)開(kāi)關(guān)柜體內(nèi)的靜觸頭一定距離，并在軌道規(guī)定位置進(jìn)行閉鎖，未拉出柜外。控制、儲(chǔ)能電源未斷開(kāi)，插件未取下，斷路器可以進(jìn)行分、合閘試驗(yàn)操作。

（3）路器進(jìn)行檢修調(diào)試。

2.手車式開(kāi)關(guān)幾種狀態(tài)

箭頭內(nèi)元件表示斷路器是安裝在可抽出的手車上的，由于手車柜有很好的互換性,因此可以大大提高供電的可靠性，這個(gè)壞了可以換上備用的手車。

上述已知一般手車有三個(gè)工作位:運(yùn)行位:——試驗(yàn)位——檢修位。

（1）檢修位置，就是把斷路器拉出柜外，這點(diǎn)清楚，不拉出來(lái)如何檢修；

（2）試驗(yàn)位置，把斷路器拉到斷路器可動(dòng)作，但斷路器與一次系統(tǒng)是脫離的，且是安全脫離的，就是一次觸頭間能保證安全距離的位置，二次插頭還插在插座上，只要一合操作電源，就可以試驗(yàn)二次回路和斷路器動(dòng)作是否正常；

（3）工作位置（熱備用），開(kāi)關(guān)柜所有元器件都處于工作狀態(tài)，只是斷路器沒(méi)有合閘；這種狀態(tài)叫熱備用，馬上需要合閘的線路應(yīng)放在熱備用，自動(dòng)合閘的也需要放在熱備用，現(xiàn)場(chǎng)按鈕操作啟動(dòng)的電機(jī)開(kāi)關(guān)也需要放在熱備用（對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作人員來(lái)說(shuō)，這臺(tái)電機(jī)已送電，只是還沒(méi)啟動(dòng)）。

（4）冷備用狀態(tài)：斷路器放在試驗(yàn)位置，二次插頭沒(méi)插上。這種狀態(tài)是“這個(gè)回路暫時(shí)不用”。

（5）運(yùn)行狀態(tài)：不用多說(shuō)，手車式斷路器在工作位置動(dòng)、靜觸點(diǎn)閉合通電狀態(tài)下就是運(yùn)行狀態(tài)。

三、手車式開(kāi)關(guān)操作步驟和注意事項(xiàng)

1、推、拉手車開(kāi)關(guān)前，應(yīng)檢查相應(yīng)斷路器是否在分閘位置，應(yīng)以開(kāi)關(guān)的機(jī)械位置為準(zhǔn)，不能觀察開(kāi)關(guān)的機(jī)械位置，操作后的位置檢查應(yīng)以設(shè)備實(shí)際位置為準(zhǔn)，無(wú)法看到實(shí)際位置時(shí)，可通過(guò)設(shè)備機(jī)械位置指示、電氣指示、帶電顯示裝置、儀表及各種遙測(cè)、遙信等信號(hào)的變化來(lái)判斷。判斷時(shí)，應(yīng)有兩個(gè)及以上的指示，且所有指示均已同時(shí)發(fā)生對(duì)應(yīng)變化，才能確認(rèn)該設(shè)備已操作到位。以上檢查項(xiàng)目應(yīng)填寫在操作票中作為檢查項(xiàng)。

2、插入手車搖把前應(yīng)按五防順序打開(kāi)操作閉鎖，押金解除閉鎖，手車搖把機(jī)械閉鎖有兩種情況：

1）由于電氣閉鎖，一般不能打開(kāi)機(jī)械閉鎖插入搖把。

2）開(kāi)關(guān)在合閘時(shí)，部分手車開(kāi)關(guān)具有解除閉鎖時(shí)開(kāi)關(guān)跳閘功能，防止帶負(fù)荷拉手車的事故，但是在侮辱間隔強(qiáng)行解鎖時(shí)，開(kāi)關(guān)會(huì)跳閘，因此在解鎖前一定要認(rèn)真核對(duì)設(shè)備編號(hào)，并按五防順序開(kāi)鎖，嚴(yán)禁強(qiáng)行解鎖。

3、手車開(kāi)關(guān)由運(yùn)行位置拉至試驗(yàn)位置前應(yīng)將操作方式開(kāi)關(guān)切至就地方式，以防在操作小車時(shí)監(jiān)控中心值班人員遠(yuǎn)方遙控開(kāi)關(guān)，誤將開(kāi)關(guān)合閘導(dǎo)致帶負(fù)荷拉手車，手車開(kāi)關(guān)由運(yùn)行位置拉至試驗(yàn)位置時(shí)，一定要在柜門關(guān)閉的情況下進(jìn)行，不得開(kāi)門操作，手車開(kāi)關(guān)拉至試驗(yàn)位置后，應(yīng)及時(shí)將手車搖把取下并將操作孔閉鎖。

4、手車開(kāi)關(guān)拉至檢修位置前，應(yīng)先斷開(kāi)開(kāi)關(guān)控制及儲(chǔ)能電源，再取下手車的二次插頭。

1）、防止操作人員低壓觸電。

2）、便于拉出手車。

3）、便于閉鎖柜門防止人員誤入帶電間隔。

5、手車開(kāi)關(guān)在拉入移動(dòng)平臺(tái)之前，應(yīng)將平臺(tái)放置到開(kāi)關(guān)柜體前，微量調(diào)整移動(dòng)平臺(tái)高度，使平臺(tái)軌道與柜體軌道高度相同，并將平臺(tái)固定（固定銷），防止在向外拉出手車平臺(tái)滑脫，之后將手車開(kāi)關(guān)拉至移動(dòng)平臺(tái)，并鎖死定位銷，防止手車從平臺(tái)滑脫。解除平臺(tái)固定銷，將手車開(kāi)關(guān)移至檢修地點(diǎn)，手車檢修時(shí)，將手車開(kāi)關(guān)移除柜體后，應(yīng)將開(kāi)關(guān)柜門鎖住，防止誤入。

6、手車開(kāi)關(guān)檢修時(shí)，將小車?yán)龉裢饧纯?，一般無(wú)需在小車上裝設(shè)接地線。中置柜沒(méi)有傳統(tǒng)的隔離開(kāi)關(guān)的概念，手車在試驗(yàn)位置時(shí)，就相當(dāng)于傳統(tǒng)隔離開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，即斷路器與主電路（母線）有了明顯斷開(kāi)點(diǎn)。手車在檢修位置時(shí)，已經(jīng)和運(yùn)行設(shè)備脫離，手車位于檢修平臺(tái)上，所以不需要掛接地線。

線路檢修時(shí)，應(yīng)合上線路側(cè)地刀，很多小車只有合上地刀后才能打開(kāi)后柜門，因此不能再柜內(nèi)線路側(cè)驗(yàn)電，進(jìn)行間接驗(yàn)電，即通過(guò)設(shè)備的機(jī)械指示位置、電氣指示、帶電顯示裝置、儀表及各種遙測(cè)、遙信等信號(hào)的變化來(lái)判斷。判斷時(shí)，應(yīng)有兩個(gè)及以上的指示，且所有指示均已同時(shí)發(fā)生對(duì)應(yīng)變化，才能確認(rèn)該設(shè)備已無(wú)電；若進(jìn)行遙控操作，則應(yīng)同時(shí)檢查隔離開(kāi)關(guān)的狀態(tài)指示、遙測(cè)、遙信信號(hào)機(jī)帶電顯示裝置的指示進(jìn)行間接驗(yàn)電。

7、開(kāi)關(guān)、線路檢修完畢恢復(fù)送電前，應(yīng)檢查送電回路無(wú)短路線，包括檢修人員布置的短路試驗(yàn)線。

8、手車開(kāi)關(guān)在推入試驗(yàn)位置前應(yīng)檢查開(kāi)關(guān)在斷開(kāi)位置。

9、手車推入試驗(yàn)位置后，應(yīng)先插入二次插頭，再投入控制及儲(chǔ)能電源，防止開(kāi)關(guān)在插入二次插件時(shí)儲(chǔ)能電機(jī)啟動(dòng)燒壞插頭，手車在推入運(yùn)行位置前應(yīng)確保保護(hù)正確投入。

10、手車開(kāi)關(guān)在拉出推入過(guò)程中出現(xiàn)卡滯，應(yīng)檢查原因，嚴(yán)禁蠻力拉拽以防損壞小車部件。

11、手車推入運(yùn)行位置后，有條件的可通過(guò)觀察孔觀察插頭插圖位置，確保手車插頭插入良好。

12、電壓互感器手車操作前應(yīng)確認(rèn)系統(tǒng)無(wú)諧振及接地等故障，嚴(yán)禁用刀閘和手車?yán)瞎收系碾妷夯ジ衅鳌?/span>

13、手車開(kāi)關(guān)的線路側(cè)地刀拉合后應(yīng)檢查地刀的觸頭位置，防止傳動(dòng)機(jī)構(gòu)故障使觸頭分合不到位。

14、開(kāi)關(guān)的傳動(dòng)試驗(yàn)必須在試驗(yàn)位置進(jìn)行；線路檢修時(shí)，小車開(kāi)關(guān)拉至試驗(yàn)位置即可。

15、開(kāi)關(guān)的檢修應(yīng)將小車?yán)翙z修位置，開(kāi)關(guān)柜內(nèi)軌道及柜內(nèi)其他檢修工作應(yīng)將母線停電。

16、無(wú)人值班變電站，開(kāi)關(guān)操作方式正常運(yùn)行時(shí)在遠(yuǎn)方位置。值班員在綜合自動(dòng)化后臺(tái)機(jī)上執(zhí)行開(kāi)關(guān)分合操作。值班員操作手車開(kāi)關(guān)，應(yīng)在10kV開(kāi)關(guān)室操作。操作時(shí)應(yīng)注意兩點(diǎn)：

1）應(yīng)注意檢查開(kāi)關(guān)確已拉開(kāi)（防止帶負(fù)荷合手車觸頭或分手車觸頭）。

2）應(yīng)將手車開(kāi)關(guān)操作方式開(kāi)關(guān)切至就地位置（防止遠(yuǎn)方操作人員誤將開(kāi)關(guān)合閘）。

四、操作任務(wù)實(shí)例

1、操作任務(wù)：10kV985回路開(kāi)關(guān)由運(yùn)行轉(zhuǎn)為檢修

（1）拉開(kāi)985開(kāi)關(guān)

（2）檢查985開(kāi)關(guān)電流指示正確

（3）檢查985開(kāi)關(guān)確已拉開(kāi)

（4）將985開(kāi)關(guān)操作方式切至就地位置

（5）將985開(kāi)關(guān)手車由運(yùn)行位置搖至試驗(yàn)位置

（6）檢查985開(kāi)關(guān)手車確已搖至試驗(yàn)位置

（7）拉開(kāi)985開(kāi)關(guān)控制電源

（8）拉開(kāi)985開(kāi)關(guān)儲(chǔ)能電源

（9）拉開(kāi)985開(kāi)關(guān)保護(hù)電源

（10）取下985開(kāi)關(guān)二次插頭

（11）將985開(kāi)關(guān)手車由試驗(yàn)位置拉至檢修位置

2、操作任務(wù)：10kV985開(kāi)關(guān)由檢修轉(zhuǎn)為運(yùn)行

（1）檢查985開(kāi)關(guān)柜間隔送電范圍內(nèi)無(wú)接地短路線

（2）將985小車開(kāi)關(guān)由“檢修”位置推至“試驗(yàn)”位置

（3）檢查985小車開(kāi)關(guān)確已推至試驗(yàn)位置

（4）裝上985開(kāi)關(guān)二次插頭

（5）合上985開(kāi)關(guān)控制電源

（6）合上985開(kāi)關(guān)儲(chǔ)能電源

（7）合上985開(kāi)關(guān)保護(hù)電源

（8）檢查985開(kāi)關(guān)保護(hù)投入正確

（9）檢查985開(kāi)關(guān)確在拉開(kāi)位置

（10）將985小車開(kāi)關(guān)由“試驗(yàn)”位置搖至“運(yùn)行”位置

（11）檢查985小車開(kāi)關(guān)確已搖至“運(yùn)行”位置

（12）將985開(kāi)關(guān)操作方式開(kāi)關(guān)切至遠(yuǎn)方位置

（13）合上985開(kāi)關(guān)

（14）檢查985開(kāi)關(guān)電流指示正確

（15）檢查985開(kāi)關(guān)確已合好

五、回顧10kV小車開(kāi)關(guān)停送電倒閘操作中幾個(gè)問(wèn)題

1、為什么檢查線路側(cè)帶電顯示器三相指示有電？

答：是為了檢查帶電顯示器的完好性，對(duì)比停電線路前后工作狀態(tài)，保證線路停電后，驗(yàn)電真實(shí)有效。

2、取下小車開(kāi)關(guān)二次插頭前，為什么要拉開(kāi)控制、儲(chǔ)能、保護(hù)電源？

答：為了切斷小車插件的回路電源，防止操作人員取裝小車插件時(shí)低壓觸電事故和小車插件短路燒毀。

3、手車式開(kāi)關(guān)檢修為什么不需要裝設(shè)接地線？

答：中置柜沒(méi)有傳統(tǒng)意義上隔離開(kāi)關(guān)的概念，手車在試驗(yàn)位置時(shí)，就相當(dāng)于傳統(tǒng)的隔離開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，即斷路器一主電路（一次母線）已有了明顯斷開(kāi)點(diǎn)。

手車在檢修位置時(shí)，已經(jīng)和運(yùn)行設(shè)備脫離，小車?yán)翙z修平臺(tái)上，所以不需要裝設(shè)接地線。

4、為什么先拉開(kāi)關(guān)，后拉出小車？

答：開(kāi)關(guān)具有滅弧能力，用來(lái)切斷負(fù)荷電流，防止帶負(fù)荷拉刀閘，造成弧光短路，避免人身傷亡和設(shè)備損壞事故。

5、推入或拉出小車開(kāi)關(guān)時(shí)，為什么要將斷路器的操作方式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)切至“就地”位置？

答：將該開(kāi)關(guān)的“遠(yuǎn)方/就地”切換開(kāi)關(guān)切至就地位置，以防止在推入或拉出小車時(shí)，監(jiān)控中心值班人員誤將開(kāi)關(guān)合閘，導(dǎo)致帶負(fù)荷拉刀閘事故。

6、設(shè)備停電檢修為什么要三相短路并可靠接地？

答：拉開(kāi)七開(kāi)關(guān)、刀閘后，將可能來(lái)電側(cè)三相短路并可靠接地，以防止突然來(lái)電或產(chǎn)生感應(yīng)電壓，危及檢修人員安全。停電設(shè)備的剩余電荷亦可因接地而放盡。若線路兩側(cè)有電源或有T接線，各側(cè)都必須接地。

7、為什么在小車開(kāi)關(guān)處掛“禁止合閘、線路有人工作”標(biāo)示牌？

答：以警示其他人員，此開(kāi)關(guān)線路有人工作，不能合閘送電，防止誤合閘造成檢修人員觸電傷亡事故。